随着2016年的结束，旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始，新能源乘用车补贴退坡20%，而新能源客车的补贴更大幅度减少。这一趋势不是政府逐渐退出鼓励新能源汽车车发展的政策，而是逐渐鼓励和推动新能源汽车的技术开发，实现新能源汽车从简单量的增加到质的提升。
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随着中国新能源汽车数量的增加，不能达到新能源汽车使用标准的动力电池组将会大量淘汰下来。据权威数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
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为了详细解读这份关乎中国汽车产业发展的七大路线图，我们将结合《节能与新能源汽车技术路线图》完整版，分七篇逐一介绍七大技术路线图的制定背景以及详细的发展规划。此文为第一篇：纯电动与插电式混合动力汽车技术路线图。
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汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。
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混合动力汽车让电动机一部分参与到发动机工作中，通过电能转换为机械能，代替一部分油的效果，以此达到节油目的。这也是从传统汽车到新能源汽车转变过程中的一步。而插电式混动汽车，之所以有“插电式”三个字，主要就在于会导入外接电源，通过外部为车内电池充电后提供持续的电能，让电能在汽车行驶中充当更重要的角色，从而达到节能减排的目的。
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动力电池燃烧危害严重，处在新能源汽车快速发展阶段，任何燃烧事故都可能会让一个企业一夕回到解放前，给业主生命财产安全带来伤害。恰恰很多时候电池就是燃烧了，无法避免。
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本文档是雷度电子工业事业部经理陈祝明在“高能效设计研讨会：新能源和新能源汽车”的演讲文档，本文档介绍了电力薄膜电容和超级电容在新能源汽车中的应用。
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电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置，是混动/电动汽车的关键部件，其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。
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本文档是德州仪器深圳分公司电池管理系统高级技术应用工程师苏晓东在“高能效设计研讨会：新能源和新能源汽车”的演讲文档，文档介绍德州仪器目前在汽车，电动自行车，电动摩托车，电动工具，以及UPS BMS（电池管理）解决方案和技术方向，以及演讲专家对电池均衡的看法。
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